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节能环保规划推进汽车零部件再制造发展
发布日期:2018-08-19  浏览次数:742次
 

 在即将出台的《节能环保产业发展规划》中,作为资源循环利用产业的重要方面,汽车零部件与机电产品再制造将获得重点发展。业内人士认为,这将对列入发改委和工信部试点的相关上市企业带来有限利好。

    再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。再制造业的基本特征是生产的原料毛坯来源于消费过的旧产品、旧零部件,使用的几乎都是免费材料。因此,一件再制造产品的成本只是原型新品的50%,生产过程中平均能够节能60%、节材70%。据统计,一吨再制造产品可以避免产生4吨的工业废料。无论是经济效益还是社会效益,再制造所带来的影响都是巨大的。

    5月份,由国家发改委等多部委牵头下发的《关于推进再制造产业发展的意见》(以下简称《意见》)指出,今后将深化汽车零部件再制造试点,以推进汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点,并将试点范围扩大到传动轴、压缩机、机油泵、水泵等部件。据悉,今年全国将再制造发动机约11万台,再制造变速器6万台,再制造发电机、启动机100万台左右,产值可达25亿元,今后的发展空间将更为广阔。

    不过,新的领域的产生也将伴随着一系列的问题。有专家介绍称,社会上相当部分人群,对再制造产品的性能、效能及售后服务等还缺乏应有的认识和了解。加之,国家目前尚未对再制造产品制定统一的质量标准,致使用户在是否使用再制造产品上顾虑重重,等待观望,认同度低。这样就形成了多年来社会车辆在报废时,只能卖给当地的报废汽车拆解企业的现状。这也在根本上导致再制造企业原料来源渠道单一,应有的资源渠道受到限制,很多可用资源不能得到及时的回收利用,造成社会资源的严重浪费。

    我国汽车零部件再制造还是一个新兴产业,与发达国家相比还有很大差距。但汽车零部件再制造业因在节能、降耗、减少污染和提高经济效益上作用巨大,而成为发展循环经济的必然选择。根据《规划》,作为资源循环利用产业的重要方面,汽车零部件和机电产品再制造将获得重点发展。

    据悉,国家相关部门正酝酿出台一揽子汽车零部件再制造产业的扶持方案,将从产业规划、管理办法和技术标准以及财政支持等各方面给予支持。